Am Mittwoch haben wir uns zu dritt (Eva, Markus und ich) mit zwei Autos vom Flugcenter Ruhpolding um 09:00 Uhr auf dem Weg zum Lago d'Idro (Google Maps) gemacht. Erster Stopp war gleich mal in Grassau bei skywalk Paragliders. Dort haben wir meinen frisch reparierten Mojito Gleitschirm abgeholt. Die nächsten Stopps waren Innsbruck Ost - einmal volltanken -, Raststätte vor Trento Nord und nach 6 Stunden Fahrt letztendlich der Zeltplatz Miralago in Bodoni am Lago d'Idro.
Nachdem die Zelte aufgebaut und die Seile für die Simulatoren im Baum verankert waren, haben wir gleich mal mein Gurtzeug eingestellt, sowie die K-Prüfung durchgeführt. Nach der Landeplatzbesprechung ging es dann zum Essen ins Restaurant. Letztendlich haben sich nun auch Pablo und Norbert eingefunden.
Donnerstag früh haben wir dann erstmal den Ablauf und die Manöver vom Sicherheitstraining besprochen. Auf dem Tagesprogramm standen: angelegte Ohren, Wingen mit angelegten Ohren, Nicken, Rollen, Ein- und Ausleitung Steilspirale, C-Stall. Mit meinem Gleitschirm alles ohne Probleme.
Am Freitag Morgen ging es dann weiter mit: seitliche Einklapper (beschleunigt), Frontstall, auch beschleunigt um zu sehen, ob er eingeklappt bleibt, aber nix da, der skywalk Mojito will fliegen :-)
Für Samstag ging es dann weiter mit Negativ - Trudeln im Ansatz, Early Chick - dem Heli für Arme, sowie dem Horse Shoe. Auch hier alle Flugmanöver sauber ohne Probleme.
Dim lights Embed Embed this video on your site Sonntag Morgens für den letzten Flug durften wir Wunschmanöver fliegen. Ich habe mir nochmal den Early Chick vorgenommen. Nur hat dieses Mal die Ausleitung nicht wirklich gut funktioniert und die Achterbahnfahrt konnte beginnen: Dim lights Embed Embed this video on your site War ich froh als ich den Frontklapper gesehen habe, ab da wusste ich mein skywalk Mojito fliegt wieder. Kurt, unser Bootsfahrer, hatte nach dem Flug zu mir gemeint "Ich habe schon überlegt den Motor anzuschmeissen". Aber wenn, ja wenn man seinen Gleitschirm fliegen lässt, dann fliegt er auch. Aber genau dafür ist ein Sicherheitstraining ja auch da, einerseits um Grenzen zu überschreiten aber um andererseits auch den Gleitschirm im Extremflugverhalten besser kennen und einschätzen zu lernen. Im Laufe des Sicherheitstraining hatte auf jedenfall jeder der Piloten sein ganz persönliches Vertical Limits Erlebnis.
Nach dem Adrenalinkick habe ich mich dann aber auch auf die ruhige Autofahrt nach Hause gefreut :-)
Tags:
| < Zurück | Weiter > |
|---|
